Инженеры Red Bull удивили многих в первый день тестов в Барселоне, показав весьма необычное аэродинамическое решение. После презентации эксперты жаловались, мол в аэродинамике RB4 нет ничего нового и фактически она копирует оперение прошлогодней машины, а сегодня мы увидели воплощение одной из интересных идей Эдриана Ньюи. Термина, описывающего это решение пока не появилось, одни называют его продолжением воздухозаборника, другие — вертикальным антикрылом, но смысл его использования очевиден — придать машине большую боковую устойчивость, которой не хватает после отказа от трекшн-контроля.
